مشبك خرطوم من النوع الأوروبي، يُسمى أيضًا مشبك خرطوم دودي الترس، وهو الأكثر استخدامًا، فهو اقتصادي وقابل لإعادة الاستخدام. يحتوي هذا المشبك على شريط قابل للفصل عن الغلاف، مما يسمح بتركيبه وإزالته دون الحاجة إلى فصل الخرطوم أو الأنبوب. لا يُنصح باستخدامه مع خرطوم أو أنبوب سيلكون (ناعم).

ساي رقم.

تسمية حجم صناعة جمعية مهندسي السيارات للحد الأقصى للقطر الداخلي لمشابك الدفع الدودي (باستثناء الأنماط ذات الشد الثابت وعزم الدوران العالي) وفقًا لمعيار SAE J1508

عزم الدوران

كمية القوة مضروبة في المسافة (سواء بالبوصة-الرطل أو نيوتن-متر) المستخدمة لربط الصمولة على المشبك. تحتوي المشابك الدودية والمصغرة والخرطوم على تصنيف عزم دوران أقصى لضمان الختم المناسب، لا تقم بالربط بما يتجاوز حد عزم الدوران الأقصى حيث يمكن أن تتلف المشابك وتسبب تسربات، عزم الدوران المناسب فريد لكل تطبيق ويجب تطويره من قبل المستخدم النهائي

بناء

غلاف برغي عريض مثبت على السرج (1) في 4 أماكن لضمان الاشتباك الكامل للخيوط الثمانية (2)

توفر بطانة الشريط الممتدة المكونة من قطعة واحدة (3) عزل الخرطوم عن فتحات الشريط، وبالتالي منع البثق والقص لغطاء الخرطوم من خلال الفتحات

شريط بعرض 12.7 مم × 0.65 مم وسمك 14.2 × 0.65 مم مع عزم شد موصى به 8 نيوتن متر

رأس سداسي مشقوق A/F مقاس 8 مم

مادة

متوافق مع معيار US/SAE SAE J1508

سلسلة 200 أو 300 من السوار والغطاء والمسمار المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ

مقاومة للتآكل لمدة 240 ساعة في اختبار رش الملح

طلب:

مشبك الخرطوم من النوع الأوروبي المتوفر مناسب للاستخدام في الأعمال الشاقة والضغط العالي

التطبيقات التي تتطلب عزم شد عالي، وخاصة حيث يتم تقوية الأسلاك،

يتم استخدام خراطيم بلاستيكية أو مطاطية قوية