مشبك خرطوم من النوع الأوروبي

مادة
متوافق مع معيار US/SAE SAE J1508
سلسلة 200 أو 300 من السوار والغطاء والمسمار المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ
مقاومة للتآكل لمدة 240 ساعة في اختبار رش الملح

بناء

غلاف برغي عريض مثبت على السرج (1) في 4 أماكن لضمان الاشتباك الكامل للخيوط الثمانية (2)
توفر بطانة الشريط الممتدة المكونة من قطعة واحدة (3) عزل الخرطوم عن فتحات الشريط، وبالتالي منع البثق والقص لغطاء الخرطوم من خلال الفتحات
شريط بعرض 12.7 مم × 0.65 مم وسمك 14.2 × 0.65 مم مع عزم شد موصى به 8 نيوتن متر
رأس سداسي مشقوق A/F مقاس 8 مم

ساي رقم.
تسمية حجم صناعة جمعية مهندسي السيارات للحد الأقصى للقطر الداخلي لمشابك الدفع الدودي (باستثناء الأنماط ذات الشد الثابت وعزم الدوران العالي) وفقًا لمعيار SAE J1508

مشبك خرطوم أوروبي، يُسمى أيضًا مشبك خرطوم دودي الترس، وهو الأكثر شيوعًا، فهو اقتصادي وقابل لإعادة الاستخدام. يحتوي على شريط قابل للفصل عن الغلاف، مما يسمح بتركيبه وإزالته دون الحاجة إلى فصل الخرطوم أو الأنبوب. لا يُنصح باستخدامه مع خرطوم أو أنبوب سيلكون (ناعم).

عزم الدوران
كمية القوة مضروبة في المسافة (سواء بالبوصة-الرطل أو نيوتن-متر) المستخدمة لربط الصمولة على المشبك. تحتوي المشابك الدودية والمصغرة والخرطوم على تصنيف عزم دوران أقصى لضمان الختم المناسب، لا تقم بالربط بما يتجاوز حد عزم الدوران الأقصى حيث يمكن أن تتلف المشابك وتسبب تسربات، عزم الدوران المناسب فريد لكل تطبيق ويجب تطويره من قبل المستخدم النهائي

طلب:
مشبك الخرطوم من النوع الأوروبي المتوفر مناسب للاستخدام في الأعمال الشاقة والضغط العالي
التطبيقات التي تتطلب عزم شد عالي، وخاصة حيث يتم تقوية الأسلاك،
يتم استخدام خراطيم بلاستيكية أو مطاطية قوية
يتم استخدام مشبك الخرطوم من النوع الأوروبي على نطاق واسع في وصلات خراطيم النفط والغاز والسوائل والمطاط في السيارات والسفن والجرارات والرشاشات ومحرك البنزين ومحرك الديزل وغيرها من المعدات الميكانيكية، وأيضًا في البناء والحريق وغيرها من مجالات الصناعة.