مشبك خرطوم من النوع الأوروبي

مادة
يتوافق مع معايير الولايات المتحدة/SAE SAE J1508
200 أو 300 سلسلة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والإسكان والمسمار
مقاومة للتآكل لمدة 240 ساعة في اختبار رش الملح

بناء

مبيت لولبي عريض مثبت على السرج (1) في 4 أماكن لضمان التعشيق الكامل للخيوط الثمانية (2)
توفر بطانة الشريط الممتدة المكونة من قطعة واحدة (3) عزلًا للخرطوم عن فتحات الشريط، وبالتالي تمنع بثق غطاء الخرطوم وقصه عبر الفتحات
شريط عريض 12.7 مم * 0.65 مم وشريط سميك 14.2 * 0.65 مم مع عزم دوران موصى به 8 نيوتن متر
رأس سداسي مشقوق A/F مقاس 8 مم

ساي رقم.
تحديد حجم الصناعة من قبل جمعية مهندسي السيارات من أجل الحد الأقصى لمعرف مشابك محرك الأقراص الدودية (باستثناء أنماط التوتر المستمر وعزم الدوران العالي) وفقًا لـ SAE J1508

مشبك خرطوم من النوع الأوروبي يُسمى أيضًا مشابك خرطوم الترس الدودي، وهي أكثر مشابك الخراطيم استخدامًا، فهي اقتصادية وقابلة لإعادة الاستخدام. تحتوي هذه المشابك على شريط ينفصل عن الهيكل حتى تتمكن من تركيبها وإزالتها دون فصل الخرطوم أو الأنبوب. لا يُنصح باستخدامه مع خرطوم أو أنبوب silcone (ناعم).

عزم الدوران
مقدار القوة مرات المسافة (سواء بالبوصة أو الجنيه أو نيوتن متر) المستخدمة لتشديد الصمولة على المشبك. يتمتع المحرك الدودي والمصغر ومشبك الخرطوم بمعدل عزم دوران أقصى لضمان الختم المناسب، هل لا يتم ربطها بما يتجاوز الحد الأقصى لعزم الدوران حيث يمكن أن تتلف المشابك وتتسبب في حدوث تسربات، ويكون عزم الدوران المناسب فريدًا لكل تطبيق ويجب تطويره بواسطة المستخدم النهائي

طلب:
إن مشبك الخرطوم من النوع الأوروبي المتوفر مناسب للاستخدام في الخدمة الشاقة والضغط العالي
التطبيقات التي تتطلب عزم دوران عالي الشد، وبشكل خاص حيث يتم تقوية الأسلاك،
يتم استخدام خراطيم بلاستيكية أو مطاطية صلبة
يتم استخدام مشبك الخرطوم من النوع الأوروبي على نطاق واسع في مفاصل خراطيم النفط والغاز والسوائل والمطاط للسيارات والسفن والجرارات والرشاشات ومحرك البنزين ومحركات الديزل وغيرها من المعدات الميكانيكية، وكذلك في البناء والحرائق وغيرها من المجالات. الصناعة.