مشبك خرطوم من النوع الأوروبي

مادة
يتوافق مع معيار SAE J1508 الأمريكي/SAE
سوار من الفولاذ المقاوم للصدأ من سلسلة 200 أو 300، وغطاء ومسمار
مقاومة للتآكل لمدة 240 ساعة في اختبار رذاذ الملح

بناء

تم تثبيت غلاف البرغي العريض على السرج (1) في 4 نقاط لضمان التعشيق الكامل للخيوط الثمانية (2).
توفر البطانة الممتدة المكونة من قطعة واحدة (3) عزلاً للخرطوم عن فتحات الشريط، مما يمنع خروج غطاء الخرطوم وقصه من خلال الفتحات.
شريط عريض بقياس 12.7 مم × 0.65 مم وشريط سميك بقياس 14.2 مم × 0.65 مم، مع عزم شد موصى به 8 نيوتن متر
رأس سداسي مشقوق 8 مم

ساي رقم.
تحديد حجم الصناعة من قبل جمعية مهندسي السيارات لأقصى قطر داخلي لمشابك محرك الدودة (باستثناء أنواع الشد الثابت وعزم الدوران العالي) وفقًا لمعيار SAE J1508

تُعرف مشابك الخراطيم الأوروبية، أو مشابك الخراطيم ذات التروس الدودية، بأنها الأكثر شيوعًا، فهي اقتصادية وقابلة لإعادة الاستخدام. تحتوي هذه المشابك على شريط قابل للفصل عن الغلاف، مما يسمح بتركيبها وإزالتها دون فصل الخرطوم أو الأنبوب. لا يُنصح باستخدامها مع الخراطيم أو الأنابيب المصنوعة من السيليكون (المرن).

عزم الدوران
مقدار القوة مضروبة في المسافة (بالبوصة-رطل أو نيوتن-متر) المستخدمة لربط الصامولة على المشبك. تتميز مشابك التروس الدودية والمشابك المصغرة ومشابك الخراطيم بحد أقصى لعزم الدوران لضمان إحكام الإغلاق. لا تقم بالربط بما يتجاوز حد عزم الدوران الأقصى، فقد تتلف المشابك وتسبب تسربات. يختلف عزم الدوران المناسب باختلاف كل استخدام، ويجب على المستخدم النهائي تحديده.

طلب:
مشبك الخرطوم الأوروبي المتوفر مناسب للاستخدام في التطبيقات الشاقة وذات الضغط العالي
التطبيقات التي تتطلب عزم ربط عالٍ، وخاصةً تلك التي تستخدم أسلاكًا مقواة،
تُستخدم الخراطيم البلاستيكية أو المطاطية المتينة
يستخدم مشبك الخرطوم من النوع الأوروبي على نطاق واسع في وصلات خراطيم الزيت والغاز والسوائل والمطاط في السيارات والسفن والجرارات وأنظمة الرش ومحركات البنزين ومحركات الديزل وغيرها من المعدات الميكانيكية، وكذلك في مجالات البناء ومكافحة الحرائق وغيرها من المجالات الصناعية.