تُصنع المشابك الزنبركية عادة من شريط من الفولاذ الزنبركي، مقطوعة بحيث يكون لأحد الجانبين نتوء ضيق متمركز في النهاية، والجانب الآخر زوج من النتوءات الضيقة على كلا الجانبين. يتم بعد ذلك ثني أطراف هذه النتوءات إلى الخارج، ويتم لف الشريط ليشكل حلقة، مع تداخل الألسنة البارزة.

لاستخدام المشبك، يتم الضغط على الألسنة المكشوفة تجاه بعضها البعض (عادةً باستخدام الكماشة)، مما يزيد قطر الحلقة، وينزلق المشبك على الخرطوم، بعد الجزء الذي سيصل إلى الشوكة. يتم بعد ذلك تثبيت الخرطوم على الشوكة، ويتم توسيع المشبك مرة أخرى، وانزلق على جزء الخرطوم فوق الشوكة، ثم يتم تحريره، وضغط الخرطوم على الشوكة.

نادرًا ما يتم استخدام المشابك من هذا التصميم للضغوط العالية أو الخراطيم الكبيرة، لأنها تتطلب كميات غير عملية من الفولاذ لتوليد قوة تثبيت كافية، وسيكون من المستحيل العمل باستخدام الأدوات اليدوية فقط. يتم استخدامها بشكل شائع في خراطيم نظام تبريد السيارات التي يبلغ قطرها عدة بوصات، على سبيل المثال في معظم سيارات فولكس فاجن المبردة بالماء

تعتبر المشابك الزنبركية مناسبة بشكل خاص للأماكن المحصورة أو غير الملائمة حيث تتطلب أنواع المشابك الأخرى أدوات شد يتم تطبيقها من زوايا ضيقة وربما يتعذر الوصول إليها. وهذا ما جعلها تحظى بشعبية خاصة في تطبيقات مثل فتحات محركات السيارات ولتأمين الوصلات الشائكة في تبريد مياه الكمبيوتر.