نوضح بالتفصيل النقاط الرئيسية بين المادتين (الفولاذ الطري أو الفولاذ المقاوم للصدأ) أدناه. يعتبر الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر متانة في الظروف المالحة ويمكن استخدامه في صناعة المواد الغذائية، في حين أن الفولاذ الطري أقوى ويمكن أن يسبب ضغطًا أكبر على المحرك الدودي

الفولاذ الطري:
الفولاذ الطري، المعروف أيضًا باسم الفولاذ الكربوني، هو الشكل الأكثر شيوعًا للصلب في جميع التطبيقات، ومشابك الخراطيم ليست استثناءً. كما أنها واحدة من أوسع درجات الفولاذ التي تغطي مجموعة واسعة من الخواص الميكانيكية. وهذا يعني أن فهم الدرجة الصحيحة وتحديدها يمكن أن يكون له تأثير كبير على أداء المنتج النهائي. على سبيل المثال، تختلف ضغوط ومتطلبات صفائح الفولاذ التي تشكل ألواح هيكل السيارة تمامًا عن تلك الخاصة بمواد احتجاز الخراطيم. في الواقع، مواصفات المواد المثالية لمشبك الخرطوم ليست حتى نفس القشرة والأشرطة.

أحد عيوب الفولاذ الطري هو أنه يتمتع بمقاومة طبيعية منخفضة جدًا للتآكل. يمكن التغلب على ذلك عن طريق وضع طلاء، وهو الزنك الأكثر شيوعًا. تعني الاختلافات في طرق ومعايير الطلاء أن مقاومة التآكل يمكن أن تكون أحد المجالات التي تختلف فيها مشابك الخراطيم بشكل كبير. يتطلب المعيار البريطاني لمشابك الخراطيم 48 ساعة من المقاومة للصدأ الأحمر المرئي في اختبار رش الملح المحايد بنسبة 5%، والعديد من منتجات الطائرات الورقية غير المميزة تفشل في تلبية هذا المطلب.

الفولاذ المقاوم للصدأ:
يعد الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر تعقيدًا من الفولاذ الطري بعدة طرق، خاصة عندما يتعلق الأمر بمشابك الخراطيم، حيث يستخدم المصنعون الذين يعتمدون على التكلفة عادةً مزيجًا من درجات المواد المختلفة لتزويد منتج بتكاليف تصنيع أقل وأداء منخفض.

يستخدم العديد من مصنعي مشابك الخراطيم الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد كبديل للفولاذ الطري أو كبديل منخفض التكلفة للفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي. نظرًا لوجود الكروم في السبيكة، فإن الفولاذ الحديدي (المستخدم في درجتي W2 وW3، في سلسلة 400 درجة) لا يتطلب أي معالجة إضافية لتحسين مقاومة التآكل. ومع ذلك، فإن غياب أو انخفاض محتوى النيكل في هذا الفولاذ يعني أن خصائصه أدنى من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي في كثير من النواحي.

يتمتع الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي بأعلى مستوى من مقاومة التآكل لجميع أشكال التآكل، بما في ذلك الأحماض، وله أوسع نطاق لدرجة حرارة التشغيل، وهو غير مغناطيسي. بشكل عام، تتوفر درجات 304 و316 من مقاطع الفولاذ المقاوم للصدأ؛ كلتا المادتين مقبولتان للاستخدام البحري وموافقة لويدز ريجستر، في حين أن درجات الحديد لا يمكن ذلك. يمكن أيضًا استخدام هذه الدرجات في صناعة الأغذية والمشروبات، حيث قد لا تسمح الأحماض مثل أحماض الخليك والستريك والماليك واللاكتيك والطرطريك باستخدام الفولاذ الحديدي.